Вертолет Ка-50

 

Вертолет Ка-50

фото, статьи



Боевой вертолет Ка-50 "Черная акула"

Серийное производство первого в мире одноместного боевого вертолета Ка-50 началось на ААК “Прогресс” в 1991 году, а в 1995 году он был принят на вооружение авиации Сухопутных Войск России.

Вертолет Ка-50, разработанный в КБ "КАМОВ", обладает уникальными летными характеристиками, мощным вооружением и высокоточной системой наведения, возможностью взаимодействовать в группе не только с подобными себе машинами, но и с более мощными системами. Вертолет способен выполнять широкий круг задач, в том числе в первую очередь по огневой поддержке войск на поле боя. Все это делает вертолет грозным элементом современных боевых концепций.

Вьетнам и Афганистан показали уязвимость вертолетов классической одновинтовой конструкции. Соосная конструкция расположения несущих винтов позволяет более полно использовать мощность силовой установки и улучшить маневренность вертолета. Пилотажная "изюминка" у Ка-50 - так называемая "воронка". Выражаясь профессиональным военным языком, эта фигура обеспечивает вертолету сосредоточенный огонь по точечной цели. В то же время сама машина относительно противника постоянно перемещается по азимуту и углу места - в "воронке", что затрудняет прицеливание по вертолету. Ка-50 способен с большой скоростью перемещаться боком и назад, причем перемена направления движения происходит буквально за несколько секунд. Соосная схема позволяет делать разворот вертолета вокруг оси вращения винтов, то есть буквально на месте, а не по окружности, как у вертолетов классической схемы.
Ка-50 - единственный в мире вертолет, способный в течение 12 часов "висеть" на одном месте. О живучести "Черной акулы" говорит хотя бы тот факт, что во время испытаний в одной из лопастей вертолета сделали 30 пробоин из автоматического стрелкового оружия, тем не менее машина после этого летала .
Бортовой интегральный радиоэлектронный комплекс с высокой степенью автоматизации решения задач пилотирования, навигации и управления оружием дает возможность выполнять боевые задачи одним летчиком.

В конструкции вертолета широко использованы композиционые материалы, позволяющие облегчить вес вертолета и повысить его живучесть. Лопасти, изготовленные из композиционных материалов, резко повышают живучесть вертолета. Соосная схема расположения несущих винтов широко расширяет возможности маневрирования вертолета, позволяя выполняь элементы пилотажа недоступные вертолетам другой схемы.
Боевая живучесть удовлетворяет самым строгим требованиям. Жизненно важные системы и агрегаты дублированы и защищены, элементы несущей системы и трансмиссии имеют дополнительный запас прочности, используются протектированные взрывобезопасные топливные баки, установлена система пожаротушения.
Летчик располагается в бронированной кабине, защищающей пилота от всех видов вооружения до 20 калибра. Наличие одного пилота в машине предопределяет широкое использование автоматизации.
Вертолет Ка-50 впервые в мире оснащен катапультируемым сиденьем, благодаря чему обеспечивается спасение пилота при покидании на любых режимах полета и во всем диапазоне высот - от земли и до динамического потолка.
Эффективно использовать мощь вооружения вертолета позволяет комплексная система прицеливания, пилотирования и радионавигации
Вертолет снабжен устройствами для снижения заметности в инфракрасном диапазоне, а также средствами радиоэлектронного противодействия.
В конструкции вертолета предусмотрена термоэлектрическая противообледенительная система лопастей, противообледенительные системы воздухозаборников, двигателей и остекления кабины экипажа

Ка-50 разработан с учетом эксплуатации в полевых условиях.
Рациональное размещение оборудования по системам дает возможность вести работы одновременно нескольким группам специалистов, что сокращает время обслуживания вертолета.
Обслуживание без стремянок, встроенные средства контроля позволяют Ка-50 выполнять боевые задачи в режиме автономного базирования в течение 15 суток.

ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА Ка-50
Максимальная скорость на уровне моря, км/ч 310
Крейсерская скорость, км/ч 250
Скорость полета в бок, км/ч 70
Скорость полета назад,км/ч 90
Практическая дальность полета, км 455
Статический потолок, м 4000
Скороподьемность на высоте 2500 м не менее 8 м/с
Максимальная эксплуатацианная перегрузка 3
Тип двигателя ТВЗ - 117
Двигательная установка, л. с. 2*2200
Максимальная взлетная масса, кг 10800
Габаритные размеры, м
длина (вкл. винты) 16
высота 4,93
диаметр ротора 14,5

ВООРУЖЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА Ка-50
Управляемое ракетное вооружение:
- до 12 сверхзвуковых ракет "Вихрь" массой по 44 кг с лазерной системой наведения
- дальность пуска - 12 км
Неуправляемое ракетное вооружение:
- до 80 неуправляемых ракет типа С - 8 калибра 80 мм
массой по 11,3 кг
- дальность прицельного пуска - до 4 км
Пушечное вооружение:
- несъемная подвижная пушечная установка с пушкой калибром 30 мм с селективным боепитанием;
- боекомплект - 460 снарядов;
- дальность прицельной стрельбы - до 4 км.

Список источников:
Сайты Интернета.


Создан 17 мая 2008



  Комментарии       
Имя или Email


При указании email на него будут отправляться ответы
Как имя будет использована первая часть email до @
Сам email нигде не отображается!
Зарегистрируйтесь, чтобы писать под своим ником